SIC Maui XRS V2 : review de cette fusée flatwater avec Arthur Avranches

De la théorie à la pratique, il n’y avait qu’un coup de rame. Lors de notre dernière interview avec lui, Arthur Avranches nous confiait qu’il ne s’alignerait sur la Green Paddle Race que s’il avait entre les mains la toute nouvelle XRS V2 de SIC Maui. Pari tenu : il récupère la planche la veille de la course… et termine deuxième sur les 18 kilomètres ! Devant lui, son camarade de la team SIC Maui, Pierre-Alain Debois. Avec son nose affiné, son tail rétréci, un pont plus creusé et un poids allégé, cette V2 affirme clairement son ADN flat water. Dans cet échange, Arthur revient sur ses premières sensations avec sa nouvelle board, les différences marquantes par rapport à la V1, et nous dit pour qui cette planche ultra-efficace a été pensée. Une chose est sûre : elle lui a redonné le goût du flat !

Salut Arthur ! Il y a quelques semaines, à l’occasion d’une interview sur la Green Paddle Race, tu nous disais que tu t’alignerais sur la 18km si tu avais la nouvelle XRS de SIC Maui. Tu as terminé deuxième de cette course, je suppose que c’était avec cette planche ? Comment ça s’est passé ?

C’était effectivement avec la XRS V2 14×20 que j’avais récupéré la veille à Tahe Outdoors Store à Vannes. Je ne l’avais même pas essayé avant la course donc je suis plutôt content de mon résultat.

Pierre-Alain De Bois et Arthur Avranches – Photo : Green Paddle Race

Parlons-en de cette XRS v2 ! Quels ont été tes premiers ressentis avec ?

Pour cette nouvelle mouture SIC Maui, les riders et la production ont bien bossé en proposant une planche légère. C’est vraiment flagrant quand on la soulève.

Ça fait longtemps que je n’avais pas eu cet effet  « wahou » pour une planche de flat. Grâce à son nouveau nose retravaillé (plus étroit, plus haut) et son poids contenu, on a un vrai feeling de dynamisme. Ce que j’ai apprécié le plus, ce sont les vitesses qu’elle permet de tenir sans effort (9,5 km/h en zone 2 pour ma part).

Bref, dès le début, j’ai vraiment kiffé cette planche, ça m’a redonné envie de faire du flat !

Tu nous rappelles le programme de la XRS ? Quelles sont les principales évolutions par rapport à la première version ?

Son programme sera clairement le flat, surtout dans cette largeur (20’). J’ai aussi eu l’occasion de la tester en conditions light choppy downwind et ça passe bien, mais je préfère quand même la RST avec laquelle je suis plus à l’aise.

Il y a beaucoup d’évolutions sur cette v2, il suffit d’avoir les deux versions à côté pour s’en rendre compte :

• Réduction du volume
• Nose plus étroit et plus haut
• Tail plus étroit
• Abaissement du cockpit
• Carène plus arrondie
• …

Cette XRS v2 a un peu moins de volume que l’ancienne, avec un nose affuté et un tail réduit. Qu’est-ce que ça lui apporte ?  Est-elle plus facile à manier ou plus technique ?

Ce nouveau nose est top, car il fend l’eau, mais ne passe pas sous l’eau à la moindre petite vague contrairement à celui de la précédente version. Il a en plus cette qualité de ne faire aucune éclaboussure, ce qui donne vraiment une sensation de vitesse (bon, c’est certainement de l’ordre du feeling que d’un véritable gain, mais c’est quelque chose que j’apprécie).

Le tail fait partie des évolutions qui, selon moi, permettent à la planche d’aller vraiment beaucoup vite ! Sur la précédente version, il était large et « trainait » pas mal d’eau avec. Je trouve cette XRS V2 hyper facile à manœuvrer en position de croisière, sur la Green à aucun moment je n’ai été en difficulté question stabilité. En revanche, la réduction du volume global, le tail plus étroit et le pont abaissé font qu’il vaut mieux éviter de trop reculer pour éviter de charger de l’eau. Ça tombe bien, ce n’est pas vraiment son programme !

Le pont est encore plus creusé, avec des parois verticales et une ligne de flottaison très basse. Comment tu t’y sens dans ce cockpit ? Est-ce que l’évacuation de l’eau se fait rapidement ?

Je m’y sens carrément mieux ! J’ai presque l’impression de ne pas être sur une 20’ tellement on gagne en place par rapport à la v1. C’est d’ailleurs quelque chose sur lequel SIC Maui a beaucoup progressé depuis la RST. Ils ont trouvé un excellent compromis entre épaisseur des parois, robustesse globale et place pour les pieds.

Côté évacuation de l’eau, elle se fait très bien dès les premiers coups de rame après un virage. Comme je le disais plus haut, le mieux reste quand même de la pivoter un maximum à plat.

Pour qui recommanderais-tu cette XRS v2 ?

Pour tout rameur de plan d’eau intérieur (largeur à adapter évidemment) qui souhaite commencer à allonger les distances et évidemment pour tous les mordus (de plus en plus nombreux, j’ai l’impression, d’ULD). Cette planche est diablement efficace pour tout rameur qui veut aller vite et loin sans trop se fatiguer sur plan d’eau plat.

Pierre-Alain De Bois et Arthur Avranches – Photo : Green Paddle Race

Je te laisse le mot de la fin ? On te voit où prochainement ?

À très court terme en vacances ahah ! Sinon, je vais aller chercher une qualification pour les championnats de SUP Race sur l’une des prochaines coupe de France et on s’est aussi bien motivés avec Pierre-Alain (De Bois, de la team SIC Maui, ndlr) pour faire la Kastorcup en septembre prochain (70km sur la Vienne puis la Loire de Chinon aux Ponts-de-Cé proche d’Angers).

À bientôt pour de futurs récits de course !

Pierre-Alain De Bois et Arthur Avranches – Photo : Green Paddle Race

Merci Arthur pour ton feedback !

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